Volkswagen je na sajmu u Pekingu otkrio novu strategiju za kinesko tržište. Centralno mjesto zauzima model koji simbolizuje promjenu u dizajnu i tehnologiji. Ovaj automobil je rezultat intenzivne saradnje sa lokalnim inženjerima iz kompanije Xpeng. Njemački gigant nastoji povratiti tržišni udio kroz prilagođavanje specifičnim zahtjevima tamošnjih kupaca. Fokus je na digitalizaciji i naprednim sistemima asistencije koji su postali standard na istoku. Volkswagen električna limuzina predstavlja ključni korak u transformaciji brenda na najvećem svjetskom tržištu automobila.
Nova arhitektura i saradnja sa lokalnim partnerima
Saradnja sa kompanijom Xpeng omogućila je Volkswagenu pristup modernim platformama. Nova arhitektura pod nazivom China Electrical Architecture značajno smanjuje troškove proizvodnje. To omogućava brendu da ponudi konkurentnije cijene u odnosu na lokalne rivale poput kompanije BYD. Inženjeri iz Wolfsburga i Hefei-a rade zajedno na integraciji softvera. Rezultat je vozilo koje kombinuje njemačku preciznost i kinesku digitalnu inovativnost.
Strategija pod nazivom U Kini za Kinu podrazumijeva lokalni razvoj svih ključnih komponenti. Volkswagen planira lansirati preko trideset novih modela do kraja ove decenije. Većina njih će biti potpuno električna ili hibridna vozila. Partnerstvo sa lokalnim kompanijama ubrzava proces testiranja i homologacije. Time se skraćuje vrijeme od prvog nacrta do finalnog proizvoda na traci. Tržišna utakmica u Aziji ne dozvoljava duge razvojne cikluse.
Tehnološki fokus i digitalni ekosistem
Novi modeli donose potpuno drugačiji vizuelni identitet za električnu seriju. Automobil karakterišu oštre linije i sportski profil koji se razlikuje od dosadašnjih ID modela. Unutrašnjost je fokusirana na ogromne ekrane i vještačku inteligenciju. Glasovni asistenti su prilagođeni lokalnim dijalektima i navikama korisnika. Ovakav pristup je neophodan jer kineski kupci daju prednost tehnologiji nad tradicionalnim performansama motora.
Tehničke specifikacije nove limuzine naglašavaju autonomiju i brzinu punjenja. Baterije su razvijene u saradnji sa kineskim gigantom Gotion u kojem Volkswagen ima značajan udio. Doseg sa jednim punjenjem prema lokalnim standardima prelazi šest stotina kilometara. To je podatak koji direktno cilja na kupce u velikim kineskim metropolama. Infrastruktura brzih punjača u Kini prati ovaj razvoj velikom brzinom.
Strateški značaj za globalno poslovanje
Volkswagenov zaokret ka kineskim partnerima pokazuje realnost globalne auto industrije. Bez lokalne ekspertize njemački proizvođač rizikuje gubitak relevantnosti na najbrže rastućem tržištu. Nova limuzina je samo početak šire ofanzive kojom se planira učvrstiti pozicija brenda u Aziji. Uspjeh ovog modela odrediće budući pravac razvoja električne mobilnosti u cijeloj grupaciji. Jasno je da budućnost kompanije zavisi od sposobnosti brze adaptacije.
