Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine najavile su novu tarifnu politiku koja stupa na snagu početkom narednog mjeseca. Od 1. marta cijene svih putničkih karata u unutrašnjem saobraćaju bit će veće za 20 posto. Ova odluka dolazi nakon perioda stabilnih cijena uprkos promjenama na tržištu energenata i troškova održavanja. Uprava navodi da je prilagođavanje neophodno za održavanje kvaliteta usluga.
Analiza poslovanja pokazala je da dosadašnji prihodi nisu dovoljni za pokrivanje osnovnih operativnih troškova. Globalna inflacija i rast cijena rezervnih dijelova direktno su uticali na ovu odluku. Preduzeće nastoji osigurati stabilnost sistema bez smanjenja broja aktivnih linija. Putnici će nove cijene plaćati na svim prodajnim mjestima od prvog dana marta.
Uticaj na ključne linije i kategorije putnika
Poskupljenje će se odnositi na sve relacije unutar entitetske željezničke mreže. Putnici koji koriste popularne linije poput Sarajevo – Čapljina ili Sarajevo – Maglaj osjetit će najveću promjenu u nominalnom iznosu. Povratne karte i dalje će nuditi određene pogodnosti u odnosu na pojedinačne karte ali po novoj osnovici. Željeznice zadržavaju pravo na korekcije u skladu sa zakonom.
Određene kategorije stanovništva zadržat će pravo na ranije utvrđene povlastice. Studenti, penzioneri i djeca i dalje mogu koristiti popuste predviđene komercijalnim povlasticama. Procenat popusta za ove grupe ostaje nepromijenjen ali se on sada obračunava na uvećanu osnovnu cijenu. Detaljan pregled novih cijena po relacijama bit će dostupan na službenim oglasnim pločama stanica.
Planovi za modernizaciju i održivost
Uprava ističe da će dodatna sredstva od prodaje karata biti usmjerena u tekuće održavanje voznog parka. Modernizacija vagona i poboljšanje higijenskih uslova u vozovima ostaju prioriteti za tekuću godinu. Kvalitet usluge mora pratiti korekciju cijena kako bi se zadržalo povjerenje korisnika. Planirana su i manja ulaganja u digitalizaciju sistema prodaje karata na stanicama.
Iako je poskupljenje od 20 posto značajno za budžet građana željeznički prevoz ostaje konkurentna opcija. Cijene autobuskih karata na sličnim relacijama već su ranije doživjele nekoliko talasa rasta. Željeznice FBiH nastoje zadržati status najpovoljnijeg masovnog prevoznika u državi. Ova odluka predstavlja pokušaj balansiranja između socijalne osjetljivosti i ekonomske održivosti.
