Američki automobilski gigant objavio je najnovije izvještaje koji ukazuju na ozbiljne finansijske izazove u određenim segmentima poslovanja. Dok tradicionalni modeli sa unutrašnjim sagorijevanjem i dalje donose profit, ambiciozni prelazak na struju košta kompaniju milijarde dolara godišnje. Fordovi finansijski rezultati za protekli period pokazuju da visoki troškovi proizvodnje i oštra konkurencija na tržištu direktno utiču na ukupnu stabilnost.
Uprava sada mora balansirati između održavanja profitabilnosti starih modela i investiranja u tehnologiju budućnosti koja trenutno generiše samo gubitke. Ovi podaci izazvali su opravdanu zabrinutost među investitorima koji traže jasniji put ka održivoj profitabilnosti u narednim godinama.
Gubici u sektoru električnih vozila
Sektor poznat kao Model e nastavlja da bude najveći finansijski teret za kompaniju iz Detroita. Svaki prodati električni automobil trenutno donosi gubitak koji se mjeri u desetinama hiljada dolara. To je direktna posljedica velikih ulaganja u razvoj baterija i izgradnju novih proizvodnih pogona širom Sjeverne Amerike.
Cjenovni ratovi koje su pokrenuli konkurenti dodatno su otežali situaciju na globalnom tržištu. Ford je bio primoran sniziti cijene svojih popularnih modela poput Mustanga Mach-E kako bi ostao konkurentan. Takvi potezi direktno smanjuju marže i produžavaju period potreban da električni segment postane samoodrživ.
Uticaj troškova garancija i opoziva
Pored izazova sa elektrifikacijom, kompanija se bori i sa neočekivano visokim troškovima kvaliteta. Ford troši znatno više sredstava na popravke u okviru garancija nego njegovi direktni rivali u industriji. Ovi troškovi su postali sistemski problem koji direktno nagriza operativnu dobit ostvarenu prodajom kamioneta i SUV vozila.
Generalni direktor Jim Farley priznao je da su problemi sa kvalitetom naslijeđeni iz prethodnih decenija. Kompanija sada implementira strože kontrole u proizvodnim procesima kako bi smanjila broj opoziva. Međutim, ti procesi zahtijevaju vrijeme i dodatna sredstva prije nego što se rezultati vide u finansijskim knjigama.
Ford Pro i Ford Blue kao stabilni oslonci
Svijetla tačka u poslovanju ostaju odjeli zaduženi za komercijalna vozila i tradicionalne motore. Ford Pro bilježi rekordne rezultate zahvaljujući potražnji za servisnim uslugama i softverskim rješenjima. Ovaj dio kompanije generiše stabilan priliv novca koji zapravo finansira sve ostale gubitke unutar grupacije.
Tradicionalna vozila sa unutrašnjim sagorijevanjem i hibridni modeli i dalje su prvi izbor mnogih kupaca. Ford Blue profitira na popularnosti serije F-150 koja ostaje najprodavaniji kamionet na matičnom tržištu. Hibridna rješenja se pokazuju kao odličan prelazni korak za kupce koji još nisu spremni za potpuno električnu budućnost.
Budućnost američkog proizvođača zavisit će od njegove sposobnosti da kontroliše troškove bez zaustavljanja inovacija. Finansijski gubici u EV sektoru su očekivani ali njihova veličina zahtijeva bržu reakciju menadžmenta. Investitori će pažljivo pratiti naredne kvartalne izvještaje kako bi vidjeli efekte novih mjera štednje.
Ford ostaje u teškoj poziciji gdje mora braniti svoju tržišnu poziciju dok transformiše cjelokupno poslovanje. Jasno je da će put ka potpunoj elektrifikaciji biti znatno skuplji i sporiji nego što se prvobitno predviđalo. Stabilnost kompanije zavisi od balansiranja ovih ekstremnih troškova sa prihodima iz komercijalnog sektora.
