Konzorcij Logistika BiH potvrdio je planove za održavanje operativnih protesta koji počinju 23. marta. Ova odluka donesena je nakon višemjesečnih neuspješnih pregovora sa nadležnim institucijama o zaštiti domaćeg transportnog sektora. Konzorcij Logistika BiH pokreće operativne proteste i potpunu obustavu transporta robe 23. marta zbog neriješenih problema sa šengenskim pravilima. Prevoznici upozoravaju da je situacija postala neodrživa. Očekuje se da će protestne aktivnosti izazvati značajne poremećaje u lancu snabdijevanja robom širom cijele države.
Kritična situacija na graničnim prelazima
Ključni problem predstavlja stroga primjena pravila o 90 dana boravka u šengenskom prostoru. Prema podacima konzorcija više od 875 vozača iz Bosne i Hercegovine već je vraćeno sa granica. Takva praksa direktno ugrožava pravo na rad i egzistenciju hiljada porodica u ovom sektoru. Prevoznici ističu da se tretiraju kao sigurnosna prijetnja umjesto kao ključni radnici. Ovakav tretman na graničnim prelazima doveo je do masovnog nezadovoljstva među profesionalnim vozačima.
Pored šengenskih pravila transportne kompanije se suočavaju i sa visokim troškovima poslovanja. Konzorcij zahtijeva hitan povrat najmanje 50 odsto akcize na gorivo za profesionalne prevoznike. Također se traži reprogramiranje kreditnih obaveza kako bi se očuvala likvidnost preduzeća u krizi. Bez ovih mjera transportni sektor bi mogao izgubiti preko 20.000 radnih mjesta u veoma kratkom roku. Domaće firme navode da su iscrpile sve unutrašnje rezerve za nastavak normalnog rada.
Obustava transporta kao krajnja mjera
Planirani protesti neće uključivati samo klasična okupljanja nego i potpunu obustavu prometa robe. Predstavnici konzorcija poručuju da roba neće prelaziti granicu ako to nije omogućeno i samim vozačima. Ova radikalna mjera je usmjerena na skretanje pažnje vlasti na težinu problema u kojima se nalaze domaći prevoznici. Oni navode da su ranije tri puta odgađali protestne aktivnosti pružajući priliku za dijalog. Sada više nema prostora za kompromise bez konkretnih rješenja.
Izostanak konkretnih rješenja od strane Ministarstva komunikacija i transporta BiH izazvao je dodatno ogorčenje. Formiranje radnih grupa koje bi zasjedale do kraja godine prevoznici smatraju nepotrebnim kupovinom vremena. Oni zahtijevaju potpisana i operativna rješenja koja će odmah stupiti na snagu u praksi. Trenutna institucionalna šutnja se interpretira kao blokada države prema vlastitoj privredi. Prevoznici poručuju da su dovedeni pred zid i nemaju druge opcije.
Ekonomske posljedice najavljenih blokada
Ishod protesta najavljenih za 23. mart uveliko će zavisiti od spremnosti vlasti na hitne ustupke. Ukoliko ne dođe do dogovora bh. ekonomija bi se mogla suočiti sa ozbiljnim nedostatkom sirovina. Transportni sektor ostaje pri svojim zahtjevima i spreman je na dugotrajnu obustavu rada svih kapaciteta. Građani i privrednici sa zebnjom prate razvoj situacije jer bi blokade mogle imati šire ekonomske posljedice. Stabilnost cijelog tržišta sada zavisi od ishoda pregovora u narednim danima.
