Bosna i Hercegovina se suočava sa ozbiljnim izazovima u međunarodnoj trgovini zbog strogih viznih ograničenja Evropske unije. Centralni problem predstavlja pravilo 90/180 koje ograničava boravak bh. državljana u Šengen zoni na tri mjeseca unutar svakih pola godine. Ova regulativa direktno pogađa vozače kamiona i poslovne ljude koji su ključni za nesmetan protok roba. Kako izvoz raste, tako se i pritisak na transportne kapacitete povećava.
Logistička barijera za transportni sektor
Danas je situacija postala kritična za mnoge izvozno orijentisane kompanije. Vozači kamiona troše svoje dozvoljene dane brže nego što tržište zahtijeva. Kada iskoriste limit od 90 dana, oni više ne mogu prelaziti granicu do isteka šestomjesečnog ciklusa. To dovodi do situacija u kojima kamioni stoje u garažama jer nema ko da ih vozi u zemlje Evropske unije. Nedostatak aktivnih vozača stvara usko grlo u cijelom lancu snabdijevanja.
Gubitak konkurentnosti na evropskom tržištu
Transportni sektor je kičma domaće ekonomije. Svaki zastoj u isporuci robe znači finansijski gubitak za proizvođače iz BiH. Evropski kupci zahtijevaju tačnost i pouzdanost u svakoj isporuci. Ako domaće firme ne mogu garantovati rokove, strani partneri se okreću konkurenciji iz zemalja koje nemaju ovakva ograničenja. To ugrožava dugoročne ugovore i povjerenje na međunarodnom tržištu koje se godinama mukotrpno gradilo.
Odliv radne snage i budući rizici
Nedostatak kvalifikovane radne snage dodatno usložnjava ovaj problem. Mnogi iskusni vozači napuštaju zemlju i odlaze raditi za firme iz Evropske unije. Tamo dobijaju radne dozvole koje ih oslobađaju ograničenja boravka. Domaći prevoznici gube najbolje radnike upravo u trenutku kada su im najpotrebniji. Ovaj odliv stručnih kadrova stvara trajan negativan uticaj na konkurentnost Bosne i Hercegovine u regionalnim okvirima.
Potraga za sistemskim rješenjima
Lokalne vlasti i udruženja poslodavaca godinama apeluju na rješavanje ovog statusa. Potrebni su bilateralni sporazumi koji bi transportne radnike izuzeli iz opšteg viznog režima. Bez sistemskog rješenja bh. izvoz će ostati talac birokratije. Stabilnost privrede zavisi od sposobnosti države da osigura slobodan protok ljudi koji prate robu. Samo tako se može održati korak sa evropskim standardima poslovanja i osigurati ekonomski rast.
