Transportna zajednica pojačava pritisak na evropske institucije kako bi se riješio dugogodišnji problem ograničenja kretanja profesionalnih radnika. Trenutna regulativa ozbiljno ugrožava transportni sektor u Bosni i Hercegovini. Boravak bh. vozača u Schengenu trenutno je ograničen na 90 dana u bilo kojem periodu od 180 dana. Ova pravila tretiraju vozače kao turiste a ne kao ključne radnike u lancu snabdijevanja. Ovakva situacija stvara operativne gubitke i značajan nedostatak radne snage na tržištu.
Ograničenja koja usporavaju regionalnu ekonomiju
Problem proizlazi iz striktne primjene Zakonika o šengenskim granicama koji ne pravi razliku između privatnih putovanja i profesionalnih zadataka. Vozači iz trećih zemalja brzo iskoriste dozvoljene dane boravka tokom redovnih transportnih tura. Kada dosegnu limit od 90 dana oni više ne mogu ulaziti u prostor Evropske unije. To prisiljava kompanije da zapošljavaju veći broj radnika ili da vozila ostavljaju parkirana mjesecima.
Stalni sekretarijat Transportne zajednice naglašava da su ovi radnici neophodni za funkcionisanje zajedničkog tržišta. Oni zagovaraju izuzimanje profesionalnih vozača iz opšteg ograničenja boravka dok obavljaju svoje radne dužnosti. Takva inicijativa ima podršku i privrednih komora širom regije Zapadnog Balkana. Cilj je osigurati nesmetan protok robe bez administrativnih barijera koje trenutno koče ekonomski rast.
Inicijative za promjenu evropske regulative
Bosna i Hercegovina se suočava sa masovnim odlaskom kvalifikovanog kadra u kompanije unutar Evropske unije. Tamošnji poslodavci mogu ponuditi stabilnije uslove jer vozači sa EU dokumentima nemaju ograničenja kretanja. Domaći prevoznici gube konkurentnost na međunarodnom tržištu zbog nemogućnosti planiranja dugoročnih tura. Transportna zajednica smatra da je neophodno uskladiti radno pravo sa potrebama logistike.
Razgovori sa predstavnicima Evropske komisije fokusirani su na pronalaženje pravnog okvira za poseban status vozača. Jedno od predloženih rješenja uključuje uvođenje posebnih identifikacionih dokumenata ili viza za transportne radnike. To bi omogućilo precizno praćenje njihovog radnog vremena umjesto pukog brojanja dana provedenih na teritoriji Unije. Takav sistem bi donio veću sigurnost i predvidljivost poslovanja.
Rješavanje pitanja boravka predstavlja prioritet za stabilnost transportnog lanca između Bosne i Hercegovine i Evropske unije. Napredak u ovim pregovorima direktno utiče na troškove transporta i cijene robe za krajnje potrošače. Transportna zajednica ostaje posvećena otklanjanju tehničkih barijera koje otežavaju integraciju regije. Jasna pravila o boravku profesionalaca osigurala bi pravednije tržišne uslove za sve učesnike.
