Danas je nastavljena velika blokada ključnih terminala na prilazima Evropskoj uniji. Prevoznici iz BiH i Srbije i dalje drže kamione parkirane na prelazima Gradiška i Batrovci. Oni zahtijevaju hitnu promjenu pravila o boravku vozača u šengenskom prostoru. Trenutni propisi ozbiljno ugrožavaju njihovu egzistenciju i operativnu sposobnost transportnih kompanija. Situacija je dodatno usložnjena uvođenjem novih digitalnih kontrola koje drastično usporavaju protok robe kroz terminale.
Zahtjevi za izmjenu šengenskih pravila
Glavni razlog nezadovoljstva je ograničenje boravka vozača na devedeset dana unutar pola godine. Ova odredba onemogućava profesionalne vozače da obavljaju svoj posao bez straha od visokih kazni. Predstavnici udruženja ističu da su ovakva pravila neodrživa za radnu snagu iz zemalja koje nisu članice Unije. Oni traže da se vozači tretiraju kao radnici sa posebnim statusom jer njihov boravak nije turistički nego isključivo profesionalni.
Ekonomske posljedice i kolaps lanaca snabdijevanja
Kolone kamiona na graničnim prelazima dugačke su kilometrima. Zbog zastoja najviše trpi izvozno orijentisana privreda obje države. Proizvođači svježe hrane upozoravaju na milionske štete jer roba propada u hladnjačama. Transportni gubici se povećavaju svakim satom blokade. Ukoliko se rješenje ne pronađe do kraja sedmice mnoge kompanije će morati raskinuti ugovore sa stranim partnerima zbog nemogućnosti poštovanja rokova isporuke.
Status pregovora i mogući kompromis
Nadležna ministarstva komunikacija i transporta pokušavaju uspostaviti dijalog sa Briselom. Za sada nema zvaničnih potvrda da će Evropska komisija razmotriti ublažavanje propisa za vozače sa Balkana. Lokalni zvaničnici poručuju da podržavaju zahtjeve prevoznika ali ih pozivaju na djelimično oslobađanje prolaza. Cilj je spriječiti potpuni saobraćajni kolaps na magistralnim putevima koji vode ka granici. Razgovori se nastavljaju tokom popodneva.
Situacija na prelazima ostaje neizvjesna dok se čeka ishod diplomatskih napora. Prevoznici poručuju da neće odustati od svojih zahtjeva dok ne dobiju pisane garancije o statusu vozača. Javnost s pažnjom prati razvoj događaja jer ovi zastoji direktno utiču na cijene robe u maloprodaji. Efikasno rješenje zahtijeva koordinaciju više država i razumijevanje specifičnih potreba transportnog sektora. Jasno je da su sistemske promjene nužne za stabilnost.
