Europska unija pokreće veliku reformu tehničkog pregleda vozila koja će iz temelja promijeniti način provjere ispravnosti i stati na kraj manipulacijama s kilometrima. Nova pravila zamjenjuju zastarjeli sustav iz 2014. godine koji nije predviđao električna vozila niti moderne sustave sigurnosti. Reforma donosi stroži nadzor nad ispušnim plinovima i digitalizaciju svih podataka o vozilu kroz središnji europski sustav. Vozači rabljenih automobila suočit će se s novim tehnologijama koje onemogućuju uobičajene oblike prijevara na tržištu.
Glavna novost je uvođenje MOVE-HUB-a, digitalnog oblaka u kojem će se u svakom trenutku nalaziti podaci o stvarnom broju prijeđenih kilometara. Ovaj sustav će bilježiti i preciznu potrošnju goriva te električne energije za svako vozilo registrirano u Uniji. Na ovaj način praksa skidanja kilometara trebala bi trajno otići u povijest. Transparentnost podataka omogućit će kupcima rabljenih vozila uvid u stvarno stanje automobila bez obzira na to u kojoj je državi članici prethodno bio registriran.
Senzori uz ceste i kontrola ispušnih plinova
Uz digitalno praćenje kilometara planira se i postavljanje posebnih spektrometara uz prometnice. Ovi senzori poznati kao RSD uređaji mjerit će koncentraciju ispušnih plinova iz vozila u pokretu. Ako sustav detektira razinu štetnih emisija koja premašuje dopuštene granice, vlasnik će automatski dobiti poziv na izvanredni tehnički pregled. Time se osigurava da vozila ostaju ekološki prihvatljiva tijekom cijele godine, a ne samo na dan službenog testiranja u stanici za pregled.
Bruxelles je prvotno predlagao znatno strože mjere koje su uključivale godišnje preglede za sve starije automobile. Ministri prometa država članica, uključujući i hrvatskog ministra Olega Butkovića, odbili su te prijedloge na Vijeću EU. Razlog je bila zaštita građana u zemljama s nižim životnim standardom gdje su vozila u prosjeku starija. Takva odluka spriječila je značajan financijski udar na vlasnike rabljenih vozila u istočnom dijelu Europe.
Nova pravila unutar Roadworthiness Packagea morat će obuhvatiti i sustave koji do sada nisu bili dio obveznih provjera. To uključuje napredne funkcije poput automatskog kočenja i specifičnih komponenti pogona kod električnih automobila. Iako su izbjegnuti najstroži zahtjevi za starije modele, modernizacija sustava postaje nužna zbog tehnološkog skoka u automobilskoj industriji. Krajnji cilj reforme je povećanje sigurnosti svih sudionika u prometu uz smanjenje štetnih emisija.
