Robert Blazinović iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture istaknuo je kako nacionalni brodar posluje u skladu s europskim regulativama. On je naglasio da se svi koncesionari biraju isključivo putem transparentnih javnih natječaja. Prema njegovim riječima, Jadrolinija nema povlašteni položaj u odnosu na druge privatne brodare na tržištu. Ovakav stav odražava službenu politiku resornog ministarstva o tržišnoj utakmici.
Blazinović je pojasnio proceduru dodjele koncesija tijekom rasprave o obalnom linijskom prometu. On tvrdi da su uvjeti natječaja jednaki za sve zainteresirane subjekte iz Europskog gospodarskog prostora. Nacionalni brodar mora zadovoljiti stroge tehničke standarde kako bi pobijedio na natječaju. Država ne može zakonski favorizirati niti jedno poduzeće zbog strogih pravila o tržišnom natjecanju.
Transparentnost i pravila Europske unije
Pitanje monopola često se pojavljuje u javnom prostoru zbog veličine flote nacionalnog prijevoznika. Blazinović odgovara da se sustav državnih potpora redovito kontrolira na razini Europske komisije. Svaka dodijeljena subvencija mora biti opravdana potrebama lokalnog stanovništva na otocima. Agencija za obalni linijski pomorski promet nadzire svaki korak u procesu odabira najboljeg ponuditelja.
Liberalizacija tržišta omogućila je ulazak novih igrača na profitabilne linije tijekom ljetnih mjeseci. Ipak, održavanje linija izvan sezone predstavlja izazov koji zahtijeva veliku logističku podršku. Blazinović napominje da Jadrolinija često pobjeđuje jer posjeduje resurse potrebne za cjelogodišnju plovidbu. To se ne smatra privilegijom nego rezultatom tehničke nadmoći na otvorenim natječajima.
Budućnost pomorskog povezivanja
Država nastavlja s ulaganjima u modernizaciju lučke infrastrukture diljem jadranske obale. Poboljšanje pristaništa omogućit će svim brodarima korištenje suvremenijih i ekološki prihvatljivijih plovila. Blazinović vjeruje da će bolja infrastruktura potaknuti dodatnu konkurenciju u budućnosti. Primarni cilj ostaje osiguravanje kvalitetne veze između otoka i kopna za sve građane.
Zaključno, službeni stav ministarstva sugerira da je tržište potpuno otvoreno za nove investicije. Robert Blazinović ostaje pri tvrdnji da zakonski okvir jamči ravnopravnost svim sudionicima u prometu. Budući natječajni ciklusi bit će ključan pokazatelj stvarne konkurentnosti na hrvatskom dijelu Jadrana. Jasna pravila igre nužna su za dugoročnu stabilnost cijelog pomorskog sustava.
