Zagreb se priprema za značajnu promjenu u gradskom prijevozu uvođenjem sustava autonomnih vozila. Projekt koji je započeo kao ambiciozna ideja tvrtke Project Mobility sada nosi ime Verne. Cijeli pothvat predstavlja jedan od najsloženijih tehnoloških izazova u široj regiji. Inženjeri rade na razvoju vozila pete razine autonomije što u praksi znači potpunu odsutnost ljudskog vozača. Ovaj proces zahtijeva integraciju naprednog softvera i hardvera.
Prema trenutnim službenim planovima i najavama vodstva projekta robotaksiji u Zagrebu trebali bi se pojaviti 2026. godine. Iako su prvotni rokovi bili postavljeni ranije razvoj zahtijeva dodatno vrijeme za osiguranje maksimalne razine sigurnosti. Ovaj projekt ne obuhvaća samo električna vozila bez upravljača nego i izgradnju infrastrukture. Platforma za upravljanje cijelom uslugom bit će u potpunosti integrirana u postojeći gradski promet.
Razvoj sustava i tehnološki izazovi
Razvoj autonomnog sustava odvija se u suradnji s brojnim globalnim tehnološkim partnerima. Vozilo je dizajnirano bez tradicionalnog upravljača i pedala jer je fokus isključivo na visokoj autonomiji. Takav radikalan pristup zahtijeva iznimno visoku preciznost senzora i softvera za obradu podataka. Trenutačno se provode opsežna testiranja na zatvorenim poligonima i računalne simulacije. Inženjeri rade na prilagodbi sustava specifičnim situacijama na cestama.
Izgradnja prateće infrastrukture u gradu
Ključni dio cijelog sustava je takozvani Mothership koji će služiti kao središte za održavanje flote. Ovaj objekt bit će smješten u Zagrebu i osigurat će visoke standarde higijene za sve korisnike. Vozila će se nakon svake odrađene smjene vraćati u bazu na punjenje i tehničku provjeru. Takva organizacija omogućuje stalnu dostupnost usluge bez potrebe za klasičnim javnim parkirnim mjestima. Izgradnja centra predstavlja jedan od najvećih logističkih zadataka.
Zakonodavni okvir i sigurnost putnika
Hrvatska mora prilagoditi svoje zakone kako bi omogućila kretanje autonomnih vozila bez vozača. Ministarstvo mora prometa i infrastrukture aktivno radi na izmjenama zakona o sigurnosti na cestama. Potrebno je jasno definirati odgovornost u slučaju prometnih nezgoda. Regulatorni okvir mora pratiti tehnološki napredak kako bi se osigurala sigurnost svih sudionika. To je proces koji uključuje brojne stručnjake iz područja prava i suvremene tehnologije.
Utjecaj na budućnost gradskog prometa
Dolazak autonomnih taksija mogao bi značajno smanjiti potrebu za privatnim automobilima u centru grada. Stručnjaci predviđaju da će jedno ovakvo vozilo moći zamijeniti nekoliko standardnih automobila u cirkulaciji. To bi potencijalno dovelo do manje gužve i veće energetske učinkovitosti gradskog prijevoza. Zagreb je odabran kao prvi grad za implementaciju ovog sustava prije širenja. Uspjeh projekta ovisit će o povjerenju građana u novu vrstu tehnologije.
Implementacija autonomnih vozila u Zagrebu označava ulazak u sasvim novu eru urbane mobilnosti. Iako je 2026. godina postavljena kao cilj preostalo je još mnogo tehničkih i administrativnih prepreka. Građani će dobiti uvid u novi sustav tek kada se završe sva sigurnosna ispitivanja i dobiju dozvole. Projekt Verne predstavlja važan test za hrvatsku inovativnost na globalnoj razini. Precizne informacije o rutama bit će dostupne javnosti uoči samog lansiranja.
