Crna Gora mora značajno unaprijediti mrežu punjača kako bi ispunila stroge standarde Evropske unije koji nalažu da punionice za električna vozila na glavnim koridorima budu raspoređene na svakih 60 kilometara. Prema nacrtu Nacionalnog okvira politike koji su pripremili Ministarstvo saobraćaja i Ministarstvo energetike, država je trenutno daleko od ispunjavanja evropske AFIR uredbe. Dokument koji je na javnoj raspravi predviđa uspostavljanje najmanje 14 lokacija za putnička vozila duž Transevropske transportne mreže.
Kako prenose podgoričke Vijesti, crnogorski saobraćajni sistem trenutno raspolaže sa 94 javno dostupna mjesta za punjenje ukupne snage 2,2 megavata. Ipak, ključni problem predstavlja nepostojanje ultrabrzih punjača snage 150 kilovata ili više. Evropski standardi zahtijevaju i razvoj infrastrukture za teška vozila, pa je planirano formiranje 11 čvorišta za električne kamione ukupne snage 27 megavata.
Zastarjeli vozni park i regionalne razlike
Podaci Monstata pokazuju da su električna i hibridna vozila i dalje rijetkost na crnogorskim putevima sa udjelom od svega 2,1 odsto u ukupnom broju registrovanih vozila. Prošle godine je zabilježeno 950 čisto električnih i 5.874 hibridna modela. Prosječna starost putničkih automobila iznosi 17,6 godina, što ukazuje na sporu obnovu voznog parka savremenim i ekološki prihvatljivim tehnologijama.
Postojeća infrastruktura je izrazito neravnomjerno raspoređena. Većina punjača se nalazi u Podgorici i primorskim opštinama, dok su sjeverni i centralni djelovi zemlje skoro bez pokrivenosti. Nedostatak brzih punjača na glavnim saobraćajnicama onemogućava pouzdana duža putovanja, što direktno utiče na odluku građana o kupovini modernijih vozila.
Ambicije do 2030. godine
Vlada planira uvođenje jedinstvenog nacionalnog portala za brže izdavanje dozvola za nove punionice. Strateški cilj zacrtan Nacionalnim energetskim i klimatskim planom predviđa da do 2030. godine u Crnoj Gori bude najmanje 35.000 električnih vozila. Za podršku takvom voznom parku biće potrebno obezbijediti 50 brzih i 500 sporih javnih punjača.
Realizacija ovih ciljeva zahtijevaće ogromna ulaganja u energetsku mrežu. Ograničeni kapaciteti mreže na određenim lokacijama prepoznati su kao ključna barijera za instalaciju punjača velike snage. Država će stoga morati koristiti finansijske instrumente Evropske unije kako bi podstakla operatore da investiraju u lokacije sa visokim potencijalom korišćenja.
