Vlada Crne Gore potpisaće sljedeće sedmice Memorandum o razumijevanju sa francuskom grupacijom Bouygues radi projektovanja i izgradnje dionice Jadransko-jonskog auto-puta od Čeva do petlje Krivošije. Ovaj zahvat obuhvata trasu dužine 24 kilometra a realizacija će se odvijati bez direktnog zaduživanja države. Prema pisanju lista „Vijesti“ projekat je zasnovan na koncesionom modelu koji francuska kompanija već decenijama primjenjuje u regionu.
Model saradnje sa kompanijom Bouygues sličan je onom koji ova grupacija ima u Hrvatskoj. Tamo je sa preduzećem „Hrvatske autoceste“ formirano društvo „BINA – Istra“ koje je 1995. godine dobilo koncesiju na 32 godine. Taj aranžman obuhvata finansiranje i upravljanje nad 140 kilometara auto-puteva. Izvor za „Vijesti“ navodi da će tačan koncesioni model za crnogorsku dionicu zavisiti od budućih pregovora i procjene saobraćajnog prometa.
Koncesioni model i međudržavna saradnja
Premijer Milojko Spajić potvrdio je ove planove tokom radne posjete Francuskoj i susreta sa predsjednikom Emanuelom Makronom. Spajić je u izjavi za Radio Televiziju Crne Gore naglasio da je ključni benefit ovog aranžmana izostanak državnog duga. „Već sljedeće sedmice ćemo potpisati Memorandum o razumijevanju o jednoj dionici auto-puta od 24 kilometra“ precizirao je premijer. On je dodao da se istovremeno priprema dokumentacija za Univerzitetsku bolnicu u Podgorici.
Crna Gora i Francuska su početkom septembra 2023. godine potpisale sporazum o sprovođenju prioritetnih projekata. Vlada Francuske je dokument ratifikovala krajem 2025. godine čime je on stupio na snagu. Prema odredbama ovog zakona ugovori o realizaciji projekata neće podlijegati procedurama domaćeg Zakona o javnim nabavkama. To omogućava direktan izbor francuskih kompanija uz obavezu obavještavanja Evropske komisije.
Tehnički detalji i infrastrukturni značaj
Jadransko-jonski put predstavlja međunarodni pravac koji povezuje centralnu Evropu sa Grčkom. Crnogorski dio puta podijeljen je na tri dionice. Prva vodi od mjesta Nudo na granici sa Bosnom i Hercegovinom preko Čeva do sela Gradac. Idejno rješenje za dio od Čeva do mjesta Nudo uradile su kompanije „DB inženjering“ i „MHM projekt“ a ugovor je bio vrijedan 95.590 eura.
Planirana dionica od 24 kilometra čini gotovo tri četvrtine trase koja vodi ka granici. Projektovana brzina kretanja na ovom potezu iznosi 100 kilometara na čas. Saobraćajnica će presijecati postojeću magistralu Lipci – Grahovo – Vilusi gdje je predviđena izgradnja petlje. Kompanija „Bouygues Bâtiment International“ već je prepoznata kao jedini zainteresovani izvođač za projekat nove Univerzitetske bolnice u glavnom gradu.
