Predsjednik Udruženja prevoznika Đorđe Lješnjak najavio je podnošenje prijave Upravi policije za novi, dugotrajni protest prevoznika Crna Gora, dok se kao krajnja mjera ne isključuje ni potpuna obustava rada. Prema pisanju RTCG, nezadovoljstvo je kulminiralo zbog učestalih kvarova informacionog sistema Uprave carina i sporih procedura koje direktno ugrožavaju poslovanje domaćih transportnih kompanija. Prevoznici zahtijevaju hitnu reakciju nadležnih institucija do kraja tekuće sedmice kako bi se spriječio potpuni kolaps u isporukama robe.
Uzroci nezadovoljstva i tehnički problemi
Prema izjavama Lješnjaka za portal Vijesti i RTCG, informacioni sistem carine tokom protekle sedmice nije bio u funkciji u nedjelju i ponedjeljak. Kamioni su sa carinjenjem počeli tek u utorak, što je praktično blokiralo početak radne sedmice. Pored tehničkih problema, Udruženje upozorava i na neredovan povrat PDV-a, što dodatno opterećuje likvidnost preduzeća koja se bave transportom.
„Imali smo slučaj sad ove nedjelje da sistem nije radio nedjelju-ponedjeljak i da su kamioni tek počeli da carine u utorak. To dovodi do potpunog kolapsa i višednevnog kašnjenja u isporukama“, kazao je Lješnjak u izjavi koju prenosi RTCG. On je istakao da su kvarovi i spore procedure postali svakodnevna pojava koja onemogućava normalno planiranje transportnih ruta i ispunjavanje ugovornih obaveza prema klijentima.
Zastoji na graničnom prelazu Debeli Brijeg
Posebno teška situacija zabilježena je na graničnom prelazu Debeli Brijeg, gdje kamioni na ulazak u zemlju čekaju i po 15 sati — praktično više od polovine dana. Prema podacima koje navodi Portal ETV, Uprava carina sprovodi zabranu ulaska kamiona do prvog parkirališta. Prelaz radnim danima radi samo od 7 do 19 sati, dok je vikendom radno vrijeme još kraće, od 7 do 17 sati.
Kao razlog za ovakav režim nadležni navode manjak službenika, što prevoznici smatraju neprihvatljivim obrazloženjem. Udruženje izražava sumnju da se namjerno sprovodi sporije carinjenje kako bi prevoznici bili prinuđeni da plaćaju duple carinske terminale. Prema Lješnjakovim riječima, špediterske firme zatvaraju poslovnice već u 22 sata, što dodatno produžava čekanje na strateški važnom prelazu ka Evropskoj uniji.
Regionalni problemi i zahtjevi za rješenje
Problemi sa graničnim procedurama nisu prisutni samo u Crnoj Gori, što potvrđuje i Biljana Muratovska, generalna sekretarka Asocijacije makedonskih prevoznika. Ona je u izjavi za RTCG navela da transportne firme iz Sjeverne Makedonije imaju dobru saradnju sa svojom carinom, ali da su granične procedure na Zapadnom Balkanu i dalje sporne i zahtijevaju širenje kapaciteta prelaza.
„Nije normalno da se čeka tako dugo da bi se prešla jedna granica. Sve četiri države Zapadnog Balkana trebalo bi da razgovaraju i prošire granične prelaze“, kazala je Muratovska. Udruženje prevoznika u Crnoj Gori ostaje pri stavu da će, ukoliko izostane reakcija države, organizovati dugotrajni protest na ključnim saobraćajnicama kako bi zaštitili svoje pravo na rad i opstanak u ovoj grani privrede.
