Evropa trenutno gradi jednu od najznačajnijih železničkih trasa u svojoj modernoj istoriji. Projekat brza pruga Lion-Torino procenjen je na ukupno 11,1 milijardi evra. Prema pisanju portala Biznis.rs, centralni deo ove infrastrukturne veze biće tunel Mon Senis dug 57,5 kilometara. Evropska unija obezbeđuje polovinu potrebnih sredstava jer ova ruta predstavlja ključni deo koridora TEN-T koji povezuje jugozapadni i centralni deo kontinenta.
Tunel Mon Senis kao srce evropske transportne mreže
Glavni tunel prolazi između mesta Sen-Žan-de-Morjen u Francuskoj i Suse u Italiji. Na pojedinim deonicama trasa se nalazi više od jedan kilometar ispod planinskih vrhova Alpa. Radove vodi francusko-italijanska kompanija TELT uz učešće najvećih evropskih građevinskih firmi. Svi ključni ugovori su potpisani a inženjeri trenutno sprovode iskopavanja na više lokacija istovremeno sa obe strane granice.
Prethodni izveštaji ukazuju da na gradilištima trenutno radi više od hiljadu stručnjaka. Maurizio Mariani, generalni direktor kompanije TELT, ranije je u zvaničnim izjavama potvrdio da se projekat nalazi u svojoj najintenzivnijoj fazi. Inženjeri koriste četiri ogromne mašine za bušenje koje rade bez prestanka kako bi savladale kompleksne geološke prepreke ispod masiva.
Ekološki benefiti i skraćivanje putovanja do Milana
Jedan od primarnih ciljeva ove investicije je drastično skraćivanje vremena putovanja između država. Kada sistem postane operativan put vozom od Pariza do Milana trajaće oko četiri i po sata. Trenutno je za istu relaciju potrebno između šest i po i sedam i po sati putovanja. Železnica će na ovaj način postati direktna i ekološki prihvatljivija alternativa avionskom saobraćaju u regionu.
Evropska komisija procenjuje da će nova pruga omogućiti preusmeravanje velikog dela robnog saobraćaja sa puteva na šine. Time će se značajno smanjiti broj kamiona koji prelaze alpske prevoje između Francuske i Italije. Iveta Radičová, evropska koordinatorka za Mediteranski koridor, istakla je stratešku važnost ovog projekta. Završetak radova planiran je za 2033. godinu čime će transportna mreža Evrope dobiti svoju najvažniju kariku.
