Kineski gigant BYD pridružio se grupi kompanija koje pred američkim sudovima osporavaju zakonitost dodatnih poreza na uvoz robe iz Kine. Ova pravna akcija usmerena je protiv odluka donetih u okviru šireg trgovinskog spora između dve najveće svetske ekonomije. Proizvođač električnih vozila tvrdi da su američke carine na kineska vozila uvedene bez adekvatnog zakonskog osnova.
Postupak se sada vodi pred Sudom za međunarodnu trgovinu Sjedinjenih Američkih Država. Kompanija smatra da su ove mere donete proizvoljno i bez poštovanja procedura predviđenih saveznim zakonima. Ovim se BYD zvanično pridružio hiljadama drugih firmi koje traže pravni lek u Vašingtonu. Advokati navode da su proceduralni propusti tokom uvođenja carina bili sistemski.
Proceduralni propusti kao osnov za tužbu
Pravni zastupnici kompanije BYD navode da je Kancelarija američkog trgovinskog predstavnika značajno prekoračila svoja ovlašćenja prilikom uvođenja kaznenih mera. Tužba se odnosi na takozvane tarife iz „Liste 3” i „Liste 4A” koje obuhvataju izuzetno širok spektar industrijskih proizvoda. Kompanija sada zvanično zahteva povraćaj uplaćenih sredstava i potpuno proglašenje ovih mera nevažećim.
Osnovni argument tužioca jeste da američka administracija nije poštovala obaveznu proceduru tokom donošenja ključnih odluka o carinama. Zakon o upravnom postupku jasno nalaže da se javnosti pruži realna mogućnost za komentarisanje pre uvođenja ovakvih ekonomskih mera. BYD ističe da nadležni organi nisu na adekvatan način razmotrili primljene primedbe pre finalizacije spiska oporezovanih proizvoda.
Politički kontekst i pritisak na tržište
Pored samih proceduralnih grešaka kompanija ukazuje i na nedostatak logičke veze između prvobitne istrage i naknadnih poreza. Prvobitna istraga se isključivo fokusirala na pitanja krađe intelektualne svojine i prinudni transfer tehnologije. Advokati smatraju da naknadno proširenje carina na hiljade novih artikala nije direktno povezano sa tim problemima. To predstavlja centralnu tačku spora o kojoj će odlučivati sud.
Trgovinske tenzije su dodatno eskalirale odlukom Bele kuće da značajno poveća carine na sve kineske električne automobile. Stopa oporezivanja je nedavno podignuta na 100 procenata u nameri da se zaštiti domaća auto-industrija od konkurencije. Vašington uporno optužuje Peking za netržišne prakse i velike subvencije koje omogućavaju niske cene. Kineska strana ove optužbe kategorički odbacuje i naziva ih protekcionizmom.
Budućnost globalnih lanaca snabdevanja
BYD se trenutno pozicionira kao vodeći svetski proizvođač električnih automobila što ga stavlja u centar geopolitičkih previranja. Iako kompanija ima ograničeno prisustvo na američkom putničkom tržištu, carine pogađaju njene vitalne delove i komponente. Svaki sudski ishod ovog kompleksnog procesa mogao bi imati dalekosežne posledice na sve globalne lance snabdevanja. Analitičari pažljivo prate postupak jer on definiše buduće odnose.
Jasno je da će pravna borba trajati dugo i da će ishod zavisiti od tumačenja ovlašćenja saveznih institucija. Sudska odluka mogla bi da postane presedan za sve buduće trgovinske sporove između dve zemlje. Trenutno nema naznaka da će Vašington ublažiti svoj stav prema kineskim tehnološkim kompanijama. Globalni automobilski sektor ostaje pod snažnim uticajem ovih političkih i sudskih odluka.
