Organizacija specijalizovane izložbe EXPO 2027 donosi radikalnu reorganizaciju elektro podsistema javnog prevoza, koja uključuje potpuno uklanjanje trolejbuske kontaktne mreže iz centralnih gradskih ulica. Prema pisanju redakcije Biznis.rs, koja prenosi analize u koje je uvid imala eKapija, planirano je da kroz najuže jezgro grada ubuduće saobraćaju isključivo elektroautobusi i autonomni trolejbusi.
Analize koje je sprovela državna kompanija EXPO 2027 u saradnji sa inženjerima GSP-a predviđaju modernizaciju sistema kroz reinženjering linija. Glavni cilj je da se trolejbuski saobraćaj vrati na nivo funkcionalnosti iz 2019. godine, ali uz primenu savremenih tehnologija koje ne zahtevaju stalnu povezanost sa mrežom u istorijskom centru.
Uklanjanje mreže i dve varijante plana
Planirano je trajno skidanje mreže iz ulica Dobračina, Trg republike, Kralja Milana, Terazije, Kneza Miloša, Nemanjina i Svetogorska. Razmatrane su dve opcije, pri čemu Varijanta A ostavlja kontaktnu mrežu na Slaviji i u Makenzijevoj ulici. Ova opcija je realnija jer Varijanta B ugrožava statiku tramvajske mreže koja je projektovana kao jedinstvena celina sa trolejbuskom.
Zbog uklanjanja instalacija u centru, na linijama 19, 21, 22, 28, 29, 40 i 41 biće angažovana vozila sa autonomijom (IMC tehnologija) ili baterijski elektroautobusi. To otvara prostor za produženje trasa, pa bi linija 19 mogla da povezuje Beograd na vodi i Konjarnik, dok bi linija 21 saobraćala od Dorćola do Učiteljskog naselja.
Nabavka 150 novih vozila na elektropogon
Država planira da finansira kupovinu 100 novih vozila, uključujući 60 solo trolejbusa, 20 zglobnih i 20 elektroautobusa. Pored toga, već je u toku nabavka 50 elektroautobusa namenjenih specifičnim EXPO linijama. Ova vozila bi nakon završetka izložbe bila predata na održavanje i upravljanje GSP-u Beograd.
Biće uvedena nova kružna linija EKO 3 na relaciji Blok 45 – EXPO, koja će koristiti novu okretnicu u produžetku Ulice Jurija Gagarina. Planirana je i transformacija linije 36 u e-bus liniju na relaciji Beograd na vodi – Prokop. Prioritet za prelazak na električni pogon u budućnosti imaće i linije 26, 27E, 78 i 83.
Problem energetske infrastrukture na Dorćolu
Realizacija plana zahteva značajna ulaganja u infrastrukturu pogona Dorćol. Trenutna snaga od 1MW dovoljna je za samo sedam punjača, dok je za planiranih 100 vozila potrebno 24 punjača i dodatnih 5MW snage. Elektrodistribucija navodi da je za ovo neophodna izgradnja nove trafostanice čija je sudbina još uvek neizvesna.
Dodatni izazov predstavlja kolizija planova države i grada. Dok EXPO planira modernizaciju trolejbuskog sistema, grad Beograd je izmenio odluke koje omogućavaju ustupanje trolejbuskih linija privatnim prevoznicima. Oni bi na tim linijama koristili sopstvene elektroautobuse ili hibridna vozila EURO 6 norme, što odstupa od prvobitne vizije obnove GSP voznog parka.
