Danas je logistički sektor pod stalnim pritiskom zbog složenih regulativa Europske unije. Među njima se posebno ističe pravilo 90/180 koje ograničava boravak stranih radnika u schengenskom prostoru. Iako je primarno osmišljeno za turiste i kratkotrajne posjete, ono izravno pogađa profesionalne vozače kamiona iz trećih zemalja.
Transportne tvrtke suočavaju se s kroničnim nedostatkom radne snage jer njihovi najbolji zaposlenici moraju napuštati zonu nakon tri mjeseca rada. Rezultat je jasan. Pravilo 90/180 izravno povećava cijene prijevoza zbog rasta operativnih troškova i smanjene ponude dostupnih vozila na tržištu.
Manjak vozača kao ključni problem
Prijevoznici iz Hrvatske i susjednih zemalja godinama se oslanjaju na radnu snagu izvan Europske unije. Kada vozač iskoristi svojih 90 dana boravka, on zakonski više ne smije upravljati vozilom unutar Schengena idućih 90 dana. To stvara goleme rupe u rasporedima i prisiljava tvrtke na zapošljavanje dvostrukog broja ljudi za isti volumen posla.
Svaka takva zamjena donosi dodatne administrativne troškove i troškove edukacije novih kadrova. Logistika funkcionira na principu maksimalne iskoristivosti vozila. Ako kamion stoji jer nema tko sjesti za upravljač, gubici su trenutni. Zbog pravila o ograničenom boravku, mnogi su prijevoznici morali podići svoje tarife kako bi pokrili gubitke nastale tijekom praznog hoda.
Utjecaj na operativne troškove tvrtki
Kupci na kraju lanca opskrbe to osjete kroz više cijene transportnih usluga koje su se u posljednje dvije godine značajno promijenile. Uz to, povećana potražnja za onim vozačima koji imaju pravo na neograničen boravak stvara dodatni pritisak na plaće. Tvrtke se natječu za preostali kadar nudeći veće bonuse i bolje uvjete rada. Iako je to dobro za radnike, te troškove netko mora platiti.
U konačnici se ti izdaci prelijevaju na cijenu svake dostavljene palete robe ili paketa koji stigne do potrošača. Mnoge manje tvrtke ne mogu izdržati ovaj financijski tempo te su prisiljene smanjiti svoje flote. Manja ponuda na tržištu automatski znači da preostali kapaciteti postaju skuplji za sve korisnike usluga. Logistički lanac tako postaje skuplji i manje predvidljiv za planiranje.
Prilagodba novim uvjetima poslovanja
S obzirom na trenutnu situaciju početkom 2026. godine, malo je vjerojatno da će pritisak na cijene popustiti. Pravilo 90/180 ostaje jedan od najvećih izazova za modernu logistiku jer zahtijeva stalnu prilagodbu i visoku financijsku fleksibilnost. Prijevoznici će i dalje morati balansirati između strogih zakona i potreba tržišta dok se ne pronađe održivije rješenje za vizni režim profesionalnih vozača.
