Evropski parlament usvojio je novi paket propisa o vozačkim dozvolama koji će se primjenjivati u svim državama članicama Evropske unije s ciljem harmonizacije pravila i povećanja bezbjednosti na putevima. Prema pisanju portala Biznis.rs, ova reforma uvodi digitalnu vozačku dozvolu, strože kaznene mjere za prekršioce i sniženu starosnu granicu za profesionalne vozače. Odluka je uslijedila nakon dugotrajnih pregovora u Briselu. Implementacija novih rješenja počeće postepeno od 2028. godine.
Uvođenje digitalne dozvole predstavlja ključni iskorak u modernizaciji administracije unutar Unije. Kako navodi Biznis.rs, ovaj dokument više neće morati da bude u fizičkom obliku jer će mu se pristupati putem pametnog telefona. Puna primjena digitalne verzije na nivou cijele EU očekuje se do 2030. godine. Ipak, klasične kartice će i dalje biti dostupne vozačima koji ih izričito zatraže. Poslanica Evropskog parlamenta Juta Paulus ocijenila je da je ovo inovacija koja je prvenstveno usmjerena na mlađe generacije.
Unificirana zabrana vožnje i prekogranična saradnja
Reforma značajno pooštrava pravila za vozače koji čine teže saobraćajne prekršaje. Jedna od najvažnijih novosti je da će zabrana upravljanja vozilom izrečena u jednoj državi članici automatski važiti u svim ostalim zemljama EU. Time se prekida dosadašnja praksa u kojoj su vozači mogli nesmetano voziti u inostranstvu uprkos oduzetoj dozvoli u matičnoj zemlji. Istraživanje koje prenosi Tagesschau pokazuje da u saobraćajnim nesrećama u EU godišnje pogine oko 20.000 ljudi.
Italijanski poslanik u Evropskom parlamentu Mateo Riči naglasio je da je broj smrtnih slučajeva na putevima prevelik i da su jedinstveni standardi neophodni. Iako se uvodi prekogranično priznavanje zabrana, novčane kazne bez oduzimanja dozvole ostaju u nadležnosti zemlje u kojoj je prekršaj počinjen. Takođe, države članice su postigle dogovor da se ne uvodi jedinstveni evropski sistem kaznenih bodova.
Nove kategorije i lakši ulazak u profesionalne vode
Ljubitelji kampera dobijaju nove pogodnosti jer će sa običnom vozačkom dozvolom B kategorije moći da upravljaju vozilima težine do 4,25 tona. Prethodno ograničenje bilo je znatno niže. Za upravljanje težim vozilima biće potrebna dodatna obuka ili poseban ispit. Ova promjena je posebno usmjerena na vozila na alternativna goriva koja su često teža zbog baterijskih sistema, što potvrđuju podaci iz izvještaja Evropskog parlamenta.
Kako bi se riješio hronični nedostatak radne snage u transportu, EU spušta starosnu granicu za profesionalne vozače. Vozači kamiona sada mogu dobiti dozvolu sa 18 godina, dok je granica za vozače autobusa spuštena na 21 godinu. Uslov za mlađe vozače je posjedovanje svjedočanstva o stručnoj osposobljenosti. Očekuje se da će ova mjera značajno podstaći zapošljavanje u logističkom sektoru i zanatstvu širom Evrope.
Nove mjere uključuju i obavezni probni period od najmanje dvije godine za sve nove vozače. Tokom ovog perioda važiće nulta tolerancija na alkohol i strože kazne za prekoračenje brzine. Mladi od 17 godina moći će da polažu ispit i voze uz pratnju iskusnijeg vozača u svim državama članicama. Standardni rok važenja vozačkih dozvola u EU sada je fiksiran na 15 godina za automobile i motocikle.
