Aerodromi Crne Gore (ACG) planiraju da u 2026. godini ostvare dobit prije oporezivanja od 15,67 miliona eura uz rekordni promet od 3,63 miliona putnika. Prema finansijskom planu koji je usvojila Vlada Crne Gore, kompanija očekuje porast ukupnih prihoda od 15 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Kako prenosi RTV Podgorica, ovaj rezultat prati najranije opsluženi milioniti putnik u istoriji preduzeća koji je registrovan već sredinom juna.
Ukupni prihodi projektovani su na 65,93 miliona eura, dok su rashodi planirani u iznosu od 32,2 miliona eura. Neto dobit bi prema ovim projekcijama trebala porasti za tri odsto u odnosu na 2025. godinu. Prema pisanju portala Vijesti, državno preduzeće planira da u osnovna sredstva i novu opremu ove godine investira ukupno 16,8 miliona eura.
Ekspanzija saobraćaja u Podgorici
Glavni motor rasta biće Aerodrom Podgorica gdje se očekuje opsluživanje 2,29 miliona putnika. To predstavlja povećanje od 31 odsto u odnosu na prošlu godinu. Broj rotacija u glavnom gradu dostići će 8.786, što je rast od četvrtine ukupnog saobraćaja. Praktično svakog dana kroz podgoričku vazdušnu luku proći će više od 6.200 putnika.
Ključni faktor za ovakav skok je otvaranje baze kompanije Wizz Air u Podgorici od kraja marta ove godine. Prevoznik je stacionirao dva aviona Airbus A321neo i uveo 17 novih ruta. Zbog toga će ACG za podsticajnu šemu avio-kompanijama izdvojiti 18,06 miliona eura. Taj iznos je za čak 41 odsto veći nego tokom prethodne godine.
Ograničeni kapaciteti i model koncesije
Za razliku od Podgorice, Aerodrom Tivat će zadržati promet na nivou od 1,33 miliona putnika. Planirano je opsluživanje 5.598 vazduhoplova, što je neznatan rast od dva odsto. Ove projekcije uključuju smanjenje učešća izraelskih kompanija zbog situacije na Bliskom istoku. Kako navodi Investitor.me, očekuje se da bi ukupni godišnji promet na oba aerodroma mogao dostići i 3,8 miliona putnika.
Izvršni direktor Roko Tolić upozorio je da su postojeći kapaciteti u Tivtu i Podgorici već dovedeni do svojih limita. On ističe da bez širenja infrastrukture kompanija ne može pružiti adekvatan nivo usluge. „Tolić je upozorio da odlaganje donošenja ove odluke pričinjava ozbiljne posljedice na razvoj aerodroma jer su ACG u poziciji da su im zbog ove neizvjesnosti vezane ruke", kako piše Siniša Luković za Vijesti.
Vlada je usvojila ovaj finansijski plan uprkos ranijoj odluci o davanju aerodroma u dugoročnu koncesiju. Kao potencijalni partner pominje se južnokorejska kompanija Incheon International Airports. Ipak, Skupština tek treba da pruži konačno odobrenje za ovaj model upravljanja imovinom koja je procijenjena na 265 miliona eura. Do tada kompanija nastavlja sa samostalnim ulaganjima u modernizaciju sigurnosne opreme.
