Izgradnja ključne saobraćajnice na crnogorskom primorju ušla je u završnu fazu, a kineski izvođač radova Shandong ima rok do juna 2026. godine da u potpunosti osposobi trasu. Nakon probijanja prvobitnog januarskog termina, nadležni su postavili novi ultimatum kako bi se izbjegle gužve tokom predstojećeg ljetnjeg špica.
Rekonstrukcija magistrale u moderan bulevar Tivat – Jaz dugačak 16 kilometara predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata na obali. Radovi, koji su zvanično počeli početkom 2024. godine, podrazumijevaju proširenje puta na četiri trake, izgradnju 12 kružnih tokova i postavljanje novog regionalnog vodovoda.
Izazovi koji su usporili radove na terenu
Iako je dinamika na pojedinim dionicama bila zadovoljavajuća, projekat su pratili brojni tehnički problemi. Najviše vremena oduzelo je polaganje cijevi Regionalnog vodovoda, što je zahtijevalo dodatna usklađivanja sa glavnim projektom. Takođe, izmještanje postojećih elektroenergetskih i telekomunikacionih instalacija stvorilo je nepredviđene zastoje.
Kineski konzorcijum Shandong, zajedno sa domaćim podizvođačem Bemax, trenutno intenzivira radove na dionicama koje su ostale nezavršene. Fokus je na asfaltiranju drugog kolovoznog pravca i uređenju trotoara. Vlada je bila jasna u stavu da se u turističku sezonu ne smije ući sa raskopanim putem koji spaja aerodrom i Budvu.
Saobraćajni značaj za primorje i turiste
Završetak bulevara od suštinskog je značaja za rasterećenje najfrekventnije saobraćajnice u državi. Tokom prošle godine, vozači su na ovoj dionici provodili sate u kolonama, što je narušavalo imidž Crne Gore kao turističke destinacije. Nova saobraćajnica će drastično skratiti vrijeme putovanja i značajno povećati bezbjednost svih učesnika.
Ugovor vrijedan 54 miliona eura finansira se uz podršku Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Uprava za saobraćaj vrši svakodnevni nadzor kako bi osigurala da preostali kvartal bude maksimalno iskorišćen. Svaki dalji produžetak radova značio bi plaćanje penala i ozbiljne ekonomske gubitke za privatni sektor na primorju.
Do juna je ostalo dovoljno vremena da se završe preostali kružni tokovi i postavi horizontalna signalizacija. Građani i privrednici s nestrpljenjem iščekuju trenutak kada će bageri konačno napustiti trasu, a moderna saobraćajnica preuzeti hiljade vozila koja svakodnevno cirkulišu između Tivta, Kotora i Budve.
