Ormuski moreuz predstavlja najvažniju tačku za globalni transport energenata. Aktuelna kriza dovela je do skoro potpunog prekida saobraćaja kroz ovaj uski prolaz. Zatvaranje Ormuskog moreuza do sada je koštalo zemlje Persijskog zaliva više od 50 milijardi dolara. Ovi podaci potiču iz najnovije analize turskog istraživačkog centra TESPAM.
Finansijski gubici su rezultat dramatičnog pada izvoza sirove nafte i tečnog prirodnog gasa. Od kraja februara do kraja marta izvoz iz ključnih zemalja regiona potonuo je za više od 36 procenata. Saudijska Arabija i Irak trpe najveće direktne udarce na svoje budžete. Ostale države poput Kuvajta i Emirata takođe bilježe milijarde dolara izgubljenih prihoda.
Uzroci i struktura ekonomskog gubitka
Ukupni gubitak od 50 milijardi dolara ne obuhvata samo neprodatu naftu. Direktna šteta na prihodima od nafte iznosi oko 15 milijardi dolara. Ostatak sume odnosi se na poremećaje u sektoru gasa i petrohemije. Oštećenja energetske infrastrukture dodatno su povećala troškove sanacije i osiguranja.
Sukob koji je izazvao zatvaranje moreuza proširio se na sve privredne grane u regionu. Logistika i transport trpe zbog rekordnih premija osiguranja za ratni rizik. Mnogi tankeri su ostali zarobljeni unutar moreuza bez mogućnosti isporuke tereta. To je dovelo do prekida lanaca snabdijevanja širom Azije i Evrope.
Pad izvoza i tržišni potresi
Dnevni izvoz nafte iz zalivskih zemalja opao je sa 12,3 miliona na 7,8 miliona barela. Ovaj pad od skoro pet miliona barela dnevno izazvao je nagli skok cijena na svjetskim berzama. Nafta tipa Brent premašila je cijenu od 120 dolara po barelu u rekordnom roku. Takva kretanja direktno podstiču globalnu inflaciju i ekonomske poteškoće.
Posebno je pogođen izvoz tečnog prirodnog gasa iz Katara. Ova zemlja je bila primorana da proglasi stanje više sile na sve svoje isporuke. To je izazvalo paniku kod velikih uvoznika u Južnoj Aziji i na Tajvanu. Alternativne rute za transport gasa gotovo da ne postoje u potrebnom kapacitetu.
Posljedice po regionalnu stabilnost
Regionalne ekonomije se suočavaju sa sistemskim kolapsom dosadašnjeg modela rasta. Zavisnost od jednog tranzitnog puta pokazala se kao strateška ranjivost. Zemlje poput Omana pokušavaju da ubrzaju razvoj alternativnih luka izvan moreuza. Ipak ti projekti zahtijevaju godine rada i ogromna ulaganja.
Stručnjaci upozoravaju da bi duži prekid saobraćaja mogao izazvati globalnu recesiju. Trenutna šteta od 50 milijardi dolara mogla bi se udvostručiti u narednim mjesecima. Sigurnost Ormuskog moreuza ostaje ključni faktor za stabilnost cijelog svijeta. Bez diplomatskog rješenja ekonomski pritisak na zalivske zemlje će nastaviti da raste.
