Uvođenje novog sistema granične kontrole Evropske unije, poznatog kao EES kontrole, značajno mijenja dinamiku putovanja za državljane zemalja koje nisu članice EU. Prema pisanju portala Bankar.me, putnici su sada obavezni da registruju otiske prstiju i fotografiju prilikom skeniranja pasoša. Tehnički problemi i duže procedure već su doveli do ozbiljnih kašnjenja na aerodromima. Pojedini turisti su zbog redova propustili letove i bili prinuđeni da sami snose troškove novih karata. Da biste izbjegli finansijske gubitke, neophodna je pravovremena priprema i poznavanje novih pravila.
Optimizacija dolaska na aerodrome i terminale
Prvi ključni savjet odnosi se na vrijeme dolaska na polaznu tačku. Direktor britanskog ogranka kompanije Wizz Air preporučuje putnicima da na evropske aerodrome stignu najmanje tri sata prije polaska povratnog leta. Slične instrukcije izdali su Ryanair i Jet2. S druge strane, Eurostar savjetuje pridržavanje vremena navedenog na karti jer su procedure već uračunate. U luci Dover preporuka je dolazak najviše dva sata ranije kako se ne bi stvarale dodatne gužve usljed tehničkih ograničenja sistema.
Potrebno je unaprijed provjeriti specifične zahtjeve prevoznika. Različiti aerodromi imaju različite nivoe opremljenosti za EES registraciju. Dokumentacija i zvanična obavještenja operatera postaju ključni izvor informacija. Putnici koji ignorišu ove preporuke rizikuju da ostanu bez naknade u slučaju kašnjenja. Pravovremeni dolazak je trenutno jedina sigurna metoda za amortizaciju vremena potrebnog za biometrijsku obradu podataka na granici.
Digitalna obavještenja i status putnog osiguranja
Aktivacija digitalnih obavještenja putem aplikacija avio-kompanija druga je važna mjera zaštite. Kako navodi Civil Aviation Authority, operateri obično šalju upozorenja o značajnim kašnjenjima u realnom vremenu. Važno je osigurati da mejlovi ne završavaju u neželjenoj pošti i da su SMS obavještenja uključena. Ove informacije omogućavaju putnicima da prilagode svoje planove prije nego što stignu na terminal i suoče se sa nepredviđenim zastojima.
Treći savjet odnosi se na razumijevanje polisa osiguranja. Udruženje britanskih osiguravača upozorilo je da većina polisa ne pokriva troškove nastale zbog EES redova. „U praksi, vaša je odgovornost da ostavite dodatno vrijeme za takve duge redove ili kašnjenja”, objašnjava Anna-Marie Duthie iz kompanije Defaqto. Primjer putnice koja je u Rimu morala platiti 250 funti za novi let nakon čekanja od 90 minuta potvrđuje da avio-kompanije nisu obavezne da refundiraju troškove u ovim situacijama.
