Evropska asocijacija proizvođača automobila uputila je hitan apel briselskim zvaničnicima povodom novog Zakona o ubrzanju industrijskog razvoja. Prema pisanju portala Biznis.rs i autora Miljana Paunovića, sektor se bori da sačuva konkurentnost evropske auto-industrije dok prolazi kroz najdublju transformaciju ka nultoj emisiji. Predsjednica asocijacije Sigrid de Vries istakla je da industrija ulaže milijarde eura u nove tehnologije ali se suočava sa nepovoljnim geopolitičkim okruženjem i padom potražnje.
Rizici od slabljenja proizvodne baze
Asocijacija ACEA upozorava da trenutni predlog zakona može prekinuti uspostavljene lance vrijednosti i ugroziti postojeće investicije. Proizvođači smatraju da je prelazak na eksplicitnu preferenciju unutar EU27 legitiman ali da on mora biti postepen uz ciljane izuzetke. Isključivanje postojećih fabrika moglo bi oslabiti evropsku konkurentnost u trenutku kada su troškovi proizvodnje rekordno visoki.
Među ključnim zahtjevima industrije su podsticaji za lokalizaciju proizvodnje i drugačiji obračun evropskog sadržaja u vozilima. Proizvođači traže da se Velika Britanija prizna kao ravnopravan partner u konceptu „proizvedeno u Evropi“. Takođe je neophodna zaštita ulaganja koja evropske kompanije već imaju u Turskoj i Maroku kako bi se očuvala stabilnost snabdijevanja.
Nerealni rokovi za baterije i teška vozila
Poseban fokus stavljen je na sektor teških vozila gdje predloženi rokovi za lokalizaciju baterija nisu realni. Industrija procjenjuje da kapaciteti u Uniji neće moći da zadovolje potražnju do 2030. godine. Bez rješavanja problema visokih cijena energije i nedostatka kvalifikovane radne snage sam zakon neće biti dovoljan za oporavak sektora. Dugotrajne procedure za dozvole ostaju jedna od glavnih prepreka.
Dok Evropa prilagođava regulativu globalno tržište električnih vozila nastavlja rast. Izvještaj BloombergNEF pokazuje da će u 2026. godini više od četvrtine prodatih automobila na svijetu biti električno. To je oko 27 odsto ukupne prodaje što predstavlja značajan skok u odnosu na devet procenata prije pet godina. Do 2035. godine taj udio bi trebalo da premaši polovinu ukupnog tržišta.
Kina zadržava lidersku poziciju jer prodaja električnih vozila tamo čini skoro dvije trećine ukupne domaće prodaje odnosno 64 odsto. Tržišta u razvoju poput Singapura i Vijetnama bilježe prodaju od 50 i 39 procenata. U Turskoj je prodaja putničkih električnih vozila za godinu dana udvostručena i sada dostiže 22 odsto tržišnog udjela.
