Njemački proizvođači automobila započeli su 2026. godinu sa značajnim padom prihoda i dobiti dok globalna konkurencija bilježi stabilan rast. Prema analizi revizorsko-konsultantske kompanije EY, koja je obuhvatila 19 najvećih svjetskih koncerna, ukupni prihodi kompanija Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW pali su za 4,3 odsto u prvom kvartalu. Ovaj trend je u direktnoj suprotnosti sa rezultatima američkih i japanskih rivala koji su uspjeli da povećaju svoje tržišno učešće.
Rast američkih i azijskih konkurenata
Jaz u profitabilnosti je još izraženiji od razlike u samim prihodima. Kako prenosi Wirtschaftswoche, njemački automobilski divovi pretrpjeli su pad operativne dobiti (EBIT) od čak 23,3 odsto. Potpuni kontrast predstavljaju američki proizvođači Ford, General Motors i Tesla koji su ostvarili rast operativne dobiti od 82,9 odsto.
Snažan rast američkih kompanija rezultat je djelimičnog ukidanja uvoznih carina i velikih povraćaja novca proizvođačima u Sjedinjenim Državama. Istovremeno su japanske kompanije zabilježile rast prihoda od 4,3 odsto. Evropski konkurenti kao što su Stellantis i Renault zabilježili su skok prihoda od 6,7 odsto što dodatno naglašava zaostatak njemačkih grupacija.
Kriza na kineskom tržištu i strukturni problemi
Poseban izazov za evropske lidere predstavlja situacija u Aziji. Na kineskom tržištu njemački brendovi su u prvom kvartalu 2026. zabilježili prosječan pad prodaje od 16 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Kako navodi Seebiz.eu, konkurencija domaćih kineskih proizvođača i spora transformacija ka električnim vozilima ključni su faktori ovog negativnog rezultata.
Stručnjaci iz kompanije EY ističu da njemačka automobilska industrija prolazi kroz duboku strukturnu transformaciju. Visoki troškovi razvoja softvera i višak proizvodnih kapaciteta značajno opterećuju budžete kompanija. Spori zamah u oblasti elektromobilnosti ostavlja prostor konkurentima da brže osvajaju nove segmente tržišta.
