Ministarstvo saobraćaja Crne Gore povuklo je iz skupštinske procedure Predlog zakona o homologaciji vozila i djelova radi dodatnog usaglašavanja sa mišljenjem Evropske komisije. Prema pisanju Vijesti, uvoznici strahuju da će stroža pravila za uvoz vozila povećati operativne troškove i cijene na tržištu. Iz resora koji vodi Filip Radulović naglašavaju da nema osnova za poskupljenja jer se naknade neće uvećavati.
Strah od rasta cijena i nove administrativne barijere
Domaći distributeri novih i polovnih automobila upozoravaju da bi proširenje oblasti homologacije prema evropskim standardima moglo zakomplikovati procedure. Oni tvrde da bi novi zakonski okvir koji obuhvata 140 članova mogao donijeti nepredviđene izdatke. Trenutna pravila u Crnoj Gori definisana su kroz samo tri člana Zakona o bezbjednosti saobraćaja što ukazuje na obim predstojećih promjena.
Ministarstvo saobraćaja odgovorilo je Vijestima da administrativne i tehničke procedure ostaju identične dosadašnjim. Oni ističu da stupanje na snagu novih propisa neće izazvati dodatne troškove za uvoznike. Cilj je isključivo transponovanje regulativa Evropske unije koje je neophodno za proces pridruživanja i zatvaranje poglavlja o saobraćaju.
Nepromijenjene naknade i tehnički standardi
Vlada Crne Gore zadržava postojeće iznose naknada koji su na snazi već deset godina. Za putnička vozila naknada iznosi 800 eura dok je za mopede i motocikle određena suma od 240 eura. Najveći izdatak od 1.000 eura predviđen je za kamione i autobuse što potvrđuje da novi zakon ne donosi nove finansijske namete.
Profesor Sreten Simović sa Mašinskog fakulteta naveo je za Vijesti da nema osnova za promjenu troškova. On pojašnjava da zakon detaljnije tretira EU regulative za traktore i motocikle koje do sada nijesu bile precizno definisane. Ove norme su ključne za sprečavanje uvoza nestandardizovanih djelova koji direktno utiču na bezbjednost saobraćaja.
