Crna Gora ulazi u novu fazu infrastrukturnog razvoja. Glavni ishod višemjesečnog tenderskog postupka je da će potpisivanje ugovora za izgradnju dionice auto-put Mateševo Andrijevica biti realizovano do kraja januara, čime se otvara put za početak radova na terenu već u prvoj polovini ove godine. Ovaj korak označava nastavak najvećeg državnog projekta nakon uspješnog završetka prve dionice od Smokovca.
Dionica duga 23,5 kilometara predstavlja ključnu sponu za povezivanje sjevera. Projekat vrijedan oko 600 miliona eura finansira se kroz model blendinga, koji uključuje 200 miliona eura kredita od EBRD-a i značajna bespovratna sredstva Evropske unije. Očekuje se da će radovi na ovoj tehnički zahtjevnoj trasi trajati do kraja 2030. godine, čime će se značajno unaprijediti regionalna povezanost i bezbjednost saobraćaja.
Inženjerski izazovi i tehničke specifikacije trase
Trasa prolazi kroz izuzetno zahtjevan planinski teren. Prema dokumentaciji, skoro polovina dionice biće u objektima. Planirana je izgradnja oko sedam kilometara mostova i četiri kilometra tunela, uključujući i ključni tunel kroz planinu Trešnjevik. Ovakva struktura puta zahtijeva primjenu najmodernijih inženjerskih standarda kako bi se osigurala maksimalna bezbjednost pri projektovanoj brzini od 100 kilometara na čas.
Finansiranje kroz EU grantove i kredite EBRD-a
Realizacija projekta oslanja se na snažnu međunarodnu podršku. Pored kredita EBRD-a, Crna Gora je obezbijedila grant Evropske komisije koji pokriva do 40 odsto investicije. Ovaj aranžman potvrđuje strateški značaj projekta kao dijela Trans-evropske transportne mreže. Cilj je potpuna integracija države u evropski sistem, što je prepoznato kao prioritet od strane ključnih partnera iz Brisela i međunarodnih banaka.
Očekivani uticaj na lokalnu ekonomiju i turizam
Osim saobraćajne funkcije, dionica ka Andrijevici donosi ekonomski zamah sjeveru. Očekuje se da će tokom gradnje biti angažovan veliki broj domaćih firmi i radne snage. Dugoročno, bolja dostupnost olakšaće razvoj turizma i poljoprivrede u Andrijevici, Beranama i Plavu. Time se direktno utiče na smanjenje migracija stanovništva, pružajući nove šanse za rad i ostanak u tim krajevima uz korišćenje moderne infrastrukture.
Početak pripremnih radova, poput izgradnje kampova, očekuje se čim vremenski uslovi to dozvole. Kompanija Monteput već je sprovela ključne evaluacije, a odabir izvođača označiće prekretnicu u modernizaciji putne mreže. Konačni završetak ove dionice transformisaće Crnu Goru u tranzitno čvorište, povezujući luku Bar sa granicom prema Srbiji na najbrži način, čime se ostvaruje decenijski san o modernoj drumskoj vezi.
