Državno preduzeće Monteput potvrdilo je da je procijenjena vrijednost izgradnje nastavka auto-puta značajno korigovana naviše. Ova promjena dolazi kao direktna posljedica globalnih poremećaja na tržištu građevinskog materijala, ali i zbog preciznijeg sagledavanja kompleksnosti terena između Mateševa i Andrijevice. Planirana investicija sada reflektuje realno stanje u sektoru infrastrukture početkom 2026. godine.
Prema najnovijim procjenama koje je objavio Monteput, cijena gradnje druge dionice auto-puta iznosiće oko 600 miliona eura. Ovaj iznos prevazilazi ranije projektovane budžete, a obuhvata sve neophodne radove na trasi dugoj blizu 24 kilometra. Povećanje je opravdano trenutnim cijenama energenata i sirovina koje su drastično porasle u prethodne dvije godine, diktirajući nove uslove na tenderima.
Uzroci korekcije budžeta i tržišna kretanja
Stručnjaci ukazuju da su troškovi radne snage i mehanizacije takođe imali presudan uticaj na konačnu cifru. Monteput naglašava da je tender za izbor izvođača pripremljen u skladu sa standardima međunarodnih finansijskih institucija. Takav pristup garantuje transparentnost, ali i nameće visoke kriterijume u pogledu kvaliteta i bezbjednosti, što dodatno utiče na ukupnu vrijednost projekta u trenutnim ekonomskim okolnostima.
Pored inflacije, na rast troškova uticala je i detaljnija geološka analiza terena. Inženjerski timovi su identifikovali dodatne izazove koji zahtijevaju naprednija tehnička rješenja. Upravo zbog toga, inicijalne procjene su morale biti revidirane kako bi se izbjegli potencijalni zastoji tokom same izgradnje. Monteput insistira na tome da je realno planiranje budžeta ključno za uspješan završetak ove strateške saobraćajnice.
Tehnički izazovi dionice Mateševo-Andrijevica
Dionica Mateševo-Andrijevica predstavlja jedan od najzahtjevnijih građevinskih poduhvata u regionu. Projektna dokumentacija predviđa izgradnju brojnih mostova i tunela, što zbog specifične konfiguracije terena iziskuje specijalizovanu opremu. Upravo taj obim radova, uz stroge ekološke standarde, doprinio je rastu troškova koji su sada usklađeni sa aktuelnom tržišnom dinamikom i potrebama modernog inženjeringa.
Finansiranje projekta oslanja se na podršku Evropske banke za obnovu i razvoj, kao i na značajna bespovratna sredstva iz fondova Evropske unije. Iako je cijena viša, strateški značaj završetka auto-puta Bar-Boljare ostaje prioritet Crne Gore. Povezivanje sjevera sa centralnim dijelom države ključno je za ekonomski razvoj i bolju saobraćajnu povezanost sa ostatkom Evrope, što opravdava visinu investicije.
Perspektive završetka radova
Uprkos finansijskim izazovima, očekuje se da će radovi na dionici Mateševo-Andrijevica započeti u planiranim rokovima tokom ove godine. Monteput nastavlja sa aktivnostima na obezbjeđivanju stabilnog finansijskog okvira. Stabilizacija tržišta u narednim mjesecima mogla bi olakšati izvođenje, ali trenutna projekcija od 600 miliona eura ostaje osnova za sve buduće ugovore o izgradnji ove ključne crnogorske saobraćajnice.
