Početak pripremnih radova na drugoj dionici auto-puta od Mateševa do Andrijevice zvanično je pomjeren za kraj juna 2026. godine. Glavni preduslov za uvođenje izvođača u posao je uplata avansa od približno 70 miliona eura, što predstavlja 10 odsto ugovorene cijene — praktično svaki deseti euro ukupne investicije. Prema pisanju lista Dan, ovaj iznos se obezbjeđuje kombinacijom grantova i kreditnih sredstava.
Iz državnog preduzeća Monteput pojasnili su da se ne radi o zastoju ili neispunjavanju obaveza. Odabrani kineski konzorcijum, koji čine kompanije Shandong Hi-Speed, prvi put posluje na crnogorskom tržištu. To je zahtijevalo registraciju tri pravna lica i složene administrativne procedure za pribavljanje licenci kako bi se stvorili uslovi za formalni početak radova na terenu.
Izvođač je već sproveo geodetska snimanja trase i pripremio elaborat pripremnih radova koji je dobio saglasnost investitora. Direktor Monteputa Milan Ljiljanić potpisao je ugovor o izgradnji još 27. februara ove godine. Kompanija je do sada dostavila sve potrebne garancije za uredno izvršenje posla i garancije za avansnu uplatu koja se očekuje u narednim danima.
Finansijska konstrukcija i grantovi Evropske unije
Ukupna ugovorena vrijednost izgradnje dionice iznosi 694 miliona eura. Projekat se finansira kroz kreditni aranžman sa EBRD-om u iznosu od 200 miliona eura i bespovratna sredstva Evropske komisije od 150 miliona eura. Preostali dio novca Vlada Crne Gore planira da obezbijedi direktno iz budžeta kako bi se zatvorila kompletna finansijska konstrukcija.
Ova dionica duga je 23 kilometra i predstavlja nastavak prioritetnog puta od Smokovca. Trasa je inženjerski zahtjevna jer se penje sa 1.000 metara nadmorske visine kod Mateševa na 1.686 metara u rejonu Trešnjevika. Nakon toga slijedi spuštanje u dolinu Lima na visinu od oko 770 metara. Rok za završetak svih radova je pet godina.
Podsjećanja radi, prvu dionicu gradila je kineska kompanija CRBC uz kašnjenje od tri godine. Tada je 41 kilometar puta koštao državu više od 800 miliona eura bez dodatnih radova na petlji Smokovac. Nova dionica kroz planinski prevoj Trešnjevik ključna je za povezivanje sjevera države sa centralnom regijom i modernizaciju putne mreže prema granici sa Srbijom.
