Rast troškova goriva postao je nezaobilazna tema za većinu građana Crne Gore. Prema najnovijim statističkim podacima dizel automobili i dalje dominiraju na crnogorskim drumovima. Čak osam od deset registrovanih putničkih vozila koristi eurodizel kao osnovno pogonsko gorivo. Cijena goriva u Crnoj Gori direktno određuje kupovnu moć stanovništva i diktira kretanje ostalih troškova života.
Punjenje standardnog rezervoara za mnoge vozače sada predstavlja izdatak veći od 100 eura. To se posebno odnosi na vlasnike većih porodičnih automobila ili popularnih sportskih terenaca. Iako su cijene naftnih derivata podložne promjenama na globalnim berzama nivo opterećenja za kućni budžet ostaje visok. Vozači se sve češće odlučuju na racionalizaciju svakodnevnih putovanja kako bi smanjili mjesečne izdatke.
Podaci Uprave za statistiku potvrđuju da je prosječna starost vozila u zemlji i dalje visoka. Stariji dizel motori troše značajno više goriva u gradskim uslovima vožnje. Iako se bilježi blagi porast broja električnih i hibridnih automobila oni su i dalje rijetkost na putevima. Visoka nabavna cijena novih tehnologija i nerazvijena infrastruktura usporavaju neophodnu energetsku tranziciju u sektoru saobraćaja.
Metodologija obračuna maksimalnih maloprodajnih cijena vezana je za berzanske kotacije i odnos valuta. Ministarstvo rudarstva i nafte redovno objavljuje nove tarife koje važe po dvije sedmice. Akcize i porezi čine znatan dio finalnog iznosa koji se plaća na benzinskim stanicama. Svaka promjena cijene naftnih derivata lančano utiče na cijene transporta i osnovnih životnih namirnica.
Vozači u Crnoj Gori se prilagođavaju novim ekonomskim okolnostima kroz promjenu navika. Mnogi biraju ekonomičnije načine vožnje ili koriste javni prevoz za kraće relacije. Ipak potpuna zavisnost od dizela kao primarnog energenta ostavlja malo prostora za značajnije uštede. Dugoročna stabilizacija cijena zavisiće od globalnih tržišnih prilika i eventualnih promjena u fiskalnoj politici države.
